Jump to content


Photo

รถดังในอดีต


  • Please log in to reply
36 replies to this topic

#11 coconut

coconut

    50 mm. InSide

  • Members
  • Pip
  • 104 posts

Posted 17 July 2010 - 05:37 AM

..รถคันแรกในชีวิตของป๋ม คันนี้ครับ..

Attached Images

  • SL125_1975.jpg


#12 coconut

coconut

    50 mm. InSide

  • Members
  • Pip
  • 104 posts

Posted 17 July 2010 - 05:40 AM

..ได้เมียหลายคน..เอ้ย..บะใช่ ได้เมียคนปัจจุบันจ๋นถึง ณ.เวลานี้ ก่คันนี้ละครับ..อิ อิ..

Attached Images

  • Yamaha_2520DT125_252077.jpg

Edited by coconut, 17 July 2010 - 05:41 AM.


#13 พี่เล็ก

พี่เล็ก

    2000+ Post up !!!

  • Administrators
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2,001 posts
  • Gender:Male

Posted 17 July 2010 - 05:38 PM

และที่มาคู่กับ คอสโม ก็เจ้าคาวาซากิ ไมโคร และไมโครแม๊กนั่ม ไมโครรุ่นแรก ไม่มีแฟริ่งท่อนบน80 ซีซี. แม๊กนั่ม มีแฟริ่งบน รุ่นนี้ เป็นสปอร์ตตัวเล็กที่คาวานำร่องเอามาเปิดตลาดบ้านเรา จุดเด่นอยู่ที่ความแรง ที่เหนือกว่าคู่ต่อสู้ในยุคนั้นหลายขุม ระบบช่วงล่างที่ล้ำสมัย ถ้าจำไม่ผิดคาวาฯน่าจะเป็นเจ้าแรกที่นำระบบโช๊คหลังเดี่ยวมาติดตั้งในรถตลาดที่มีมาขายในบ้านเรานะ รบกวนผู้รู้แนะนำหน่อยนะครับ ระบบโช๊คหลังที่เป็นโช๊คเดี่ยว เรียกว่าระบบUNITRACK ระบบนี้ใช้กระเดื่องกดบนหัวโช๊ค ให้ความนุ่มนวลและซับแรงสะเทือนได้ดีมาก ผิดกับรถยุคหลังๆที่วางบนสวิงอาร์มเฉยเลยdscf2132_resize.jpg
สมัยนั้นเฮียวิชาญเอามาโม วิ่งไฟแลบเลย
dscf2155_resize.jpg
ใครจะหาเก็บก็รีบหาราคายังไม่แรงมาก อะไหล่ยังพอหาได้
dscf2182_resize.jpg
ยุคนั้นผมอยากได้มากเลย แต่ไม่มีปัญญา ตอนนี้พอมีปัญญา หารถงามๆไม่เจอนี่สิ ปวดหมอง....เฮ้อ

#14 พี่เล็ก

พี่เล็ก

    2000+ Post up !!!

  • Administrators
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2,001 posts
  • Gender:Male

Posted 17 July 2010 - 05:41 PM

QUOTE(coconut @ Jul 17 2010, 05:40 AM) <{POST_SNAPBACK}>
..ได้เมียหลายคน..เอ้ย..บะใช่ ได้เมียคนปัจจุบันจ๋นถึง ณ.เวลานี้ ก่คันนี้ละครับ..อิ อิ..

ความจริงลุงน่าจะหา DT 100 มาทำโมตาร์ทแทนเจ้าเรดเดอร์นะเผื่อจะหา...ได้เพิ่มมาอีกหลายๆคน...555555555

#15 พี่เล็ก

พี่เล็ก

    2000+ Post up !!!

  • Administrators
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2,001 posts
  • Gender:Male

Posted 17 July 2010 - 06:02 PM

แต่ตัวพ่อจริงๆ ต้องเจ้านี่ AR 125 น่าจะเป็นมอไซค์ฯ โช๊คเดี่ยว และใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำตัวแรกของบ้านเรา แรงสุดๆอีกเช่นกันKawasaki_20AR125_2086_20_201.jpg
kawasaki_ar125.jpg
และตัวลูกก็เจ้าAR 80 หรือเจ้าไมโคร 80นั่นเอง
Attached File  untitled.bmp   1.74MB   191 downloads
1981_20kawasaki_20ar80.jpg
2008_5C09_5C10_5Cbikepics_1413088_320.jpg
ตามมาด้วย KH 125 ตัวรถสปอร์ตครอบครัว ใช้ส่งของใส่พ่วงข้าง รับลูก รับเมีย สารพัดที่จะนำไปใช้ ก่อนจะเปลี่ยนมาเป็น เจ้า GTOKawasaki_KH125_1982.jpg
ส่วนเจ้าตัวนี้ ตัวแรงสุดและเป็นตัวปิดตำนานรถสปอร์ต สองจังหวะของคาวาซากิ เดี่ยวจะหาข้อมูลมาลงอีกที
p6671722n1.jpg
และนี่ก็เจ้า GTO ตำนานรถสองจังหวะที่น่าจะยาวนานที่สุด เพราะในปัจจุบันยังเห็นมีรถใหม่ขายอยู่เลย และน่าจะเป็นมอไซค์ ระบบโรตารี่ รุ่นสุดท้ายของบ้านเราเช่นกัน
V7206446_0.jpg

Edited by พี่เล็ก, 17 July 2010 - 06:37 PM.


#16 พี่เล็ก

พี่เล็ก

    2000+ Post up !!!

  • Administrators
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2,001 posts
  • Gender:Male

Posted 17 July 2010 - 06:35 PM

ส่วนเจ้าตัวนี้เป็นคาวาฯ คอสโม อาร์ ของผมเองปัจจุบันก็ยังอยู่ เครื่องโมแล้วจากฝีมือ เฮียวิชาญ หนองหอยเจ้าเก่า เห็นล้อโตๆแบบนี้วิ่งฉิวเลยนะจะบอกให้


ส่วนคันนี้เป็น คาวา ไมโคร ลูกค้าเอามาแต่ง ตอนนี้น่าจะเปลี่ยนมือไปอีกแล้ว


มีรูปรุ่นเก่าๆตกค้างอยู่เลยเอามาลงให้หมดซะ
KH100
15_20KH100.jpg
KH 100 EX
12_20KH100EX.jpg
KH 125
4_20KH125.jpg
GA 5
2_20GA5.jpg
KH 100 EX
21_20KH100EX.jpg
KH 100 EL
33_20KH100EL.jpg
KH 125 A
34_20KH125A.jpg
G 7 SS
240px_1975_Kawasaki_G7SS.jpg
GA 2
Kawasaki_2090SS_20GA2_A_20Small.jpg

Edited by พี่เล็ก, 21 July 2010 - 11:21 PM.


#17 พี่เล็ก

พี่เล็ก

    2000+ Post up !!!

  • Administrators
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2,001 posts
  • Gender:Male

Posted 17 July 2010 - 06:52 PM

เจ้านี่สิผมยังนึกไม่ออกว่ามันเรียกว่ารุ่นอะไร ตัวหนังสือข้างรถก็เห็นไม่ชัด รู้แต่ว่ามันเป็นรุ่นต่อจากคอสโม พี่ฟ้าช่วยนึกหน่อย2621_resize.jpg
คนนี้รุ่น ทักซิโดครับ เครื่องแรงมาก เป็นรถสูบนอนสองจังหวะตัวสุดท้ายของคาวาเช่นกัน
dscf2559_resize.jpg
ต่อมาก็คือ คาวาฯ ลีโอ เครื่องสูบเอียงตัวแรกและตัวสุดท้ายของคาวา เป็นตัวปิดตำนานรถกระเทยสองจังหวะของคาวาฯเช่นกันp6886737n2.jpg
เมื่อก่อนเคยใช้แข่งแรลลี่ กับเอนดูโร่อยู่พักหนึ่ง แรงมากอึดด้วย แถมน้ำหนักเบาอีกต่างหาก แต่หน้าตา สู้โนวาแดชน์ไม่ได้เลยจอดไม่ต้องแจวp_100216092524.jpg

Edited by พี่เล็ก, 17 July 2010 - 06:53 PM.


#18 พี่เล็ก

พี่เล็ก

    2000+ Post up !!!

  • Administrators
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2,001 posts
  • Gender:Male

Posted 17 July 2010 - 07:23 PM

และเจ้าแห่งตำนานตัวแรงของคาวาฯ เซอร์ปีโก้ ที่กำลังกลับมาฮอทอีกครั้งตามกระแส ราคาซื้อขายตอนนี้ขอบอกว่าไม่ธรรมดา ฮอทไม่ฮอท พี่แม๊ก มอไซค์.คอม ยังหามาแต่งเลยได้ข่าว ว่าจะจัดให้งามหยดเลย เสร็จแล้วเอารูปมาลงโชว์หน่อยนะพี่แม๊ก
909936c5393d210369c2aa59957ff4b3.jpg
ช่วงนั้นคาวา มาแรงสุดๆ ลองดูใบปิดก็แล้วกัน ขนาดทำตัวแรงออกจากโรงงานมาวางขายเลยทีเดียว การันตีโดยทีมงาน PDK dsc00659gj7.jpg
สมัยนั้น ท่อใบเดียวก็แรงได้ อีกสำนักที่โด่งดังจากการทำท่อไอเสีย ก็คือ ค่ายใบไม้ทอง ฮอทมากๆ
img117azn3.jpg
x8n8u.jpg
และตัวแรงสุดของคาวาฯ KR150 ออกมาวัดกับ NSR PRO ARM คันนี้เลยจัดแบบ KR PRO ARM ซะเลย ทำไงได้รักพี่ เสียดานน้องนี่หว่า
V7114375_4.jpg

#19 `•TuMZaBaBoR•`

`•TuMZaBaBoR•`

    Administrator

  • Root Admin
  • PipPipPipPipPip
  • 1,367 posts
  • Gender:Male
  • Location:อ.หางดง จ.เชียงใหม่

Posted 17 July 2010 - 07:25 PM

รู้สึกพึ่งมาทันตอน kawasaki LEO เนี่ยแหล่ะครับ อิอิ


และก็พวก ท่อ PDK~ เมื่อก่อนเสียงเงียบๆเพราะมาก ไม่ดังจนเกินไป

Edited by `•TuMZaBaBoR•`, 17 July 2010 - 07:26 PM.


#20 พี่เล็ก

พี่เล็ก

    2000+ Post up !!!

  • Administrators
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2,001 posts
  • Gender:Male

Posted 17 July 2010 - 07:40 PM

ส่วนตำนานรถครอบครัว สี่จังหวะ ตัวแรกของคาวาฯ ผมว่าน่าจะเป็นเจ้านี่นะ
คาวาซากิ จอย สมันนั้นเอกลักษณ์ ของรถสี่จังหวะ ต้องเข้าเกียร์กระตุกๆหน่อย แต่เจ้านี่มาแบบเข้าเกียร์ได้นิ่มๆ แถมมี 4 เกียร์อีกต่างหาก เลยพอได้ขายไม่เลวเลย

Joy_1.jpg





ต่อมาเป็นรุ่นปรับปรุง เค้าว่างั้น ก็คาวาฯ AX1 มีกระเป๋าเก็บของที่บังลม แบบเดียวกับฮอนด้าคัสตอมเป๊ะ ไม่รู้ใครก๊อปใคร

หลังจากนั้นก็หายไปพักหนึ่ง ไปทำรถสองจังหวะ กวาดเงินกวาดทองเข้ากระเป๋าก่อน ค่อยมาเป็น คาวาฯ เชียร์ ตามมาด้วย คาเซ่ และ



]


คาวาฯ ZX รถดีที่ถูกลืม

03.jpg

01.jpg

จากนั้นคาวาฯก็ปิดฉากรถครอบครัว สี่จังหวะในบ้านเราไปในที่สุด แต่กลับมาตีคืนได้เจ้าตัวเล็ก KSR ที่ใช้เครื่องยนต์ต่อจากรุ่นพี่ คาเซ่ ทั้งที่เจ้า KSR ตัวนี้ ผมเห็นมานานมากแล้ว สิบกว่าปีได้มั้ง แต่ตอนนั้นเป็นเครื่อง สองจังหวะ พอเอามาขายบ้านเรายัดเครื่อง คาเซ่เข้าไป กลับขายได้แบบระเบิด เถิดเทิงบรรดาค่ายยักษใหญ่ทั้งหลาย ค้อนกันตากลับเชียว......555555555


Edited by พี่เล็ก, 07 October 2012 - 08:36 AM.





1 user(s) are reading this topic

0 members, 1 guests, 0 anonymous users